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“互聯(lián)網(wǎng)＋”成汽車行業(yè)新形態(tài)
2016-06-28 10:43:49
標(biāo)簽：汽車行業(yè),形態(tài),互聯(lián)網(wǎng)
      李克強(qiáng)總理在2015年提出中國“互聯(lián)網(wǎng) ”行動(dòng)計(jì)劃，旨在整合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算以及大數(shù)據(jù)來推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展。在汽車工業(yè)領(lǐng)域，“互聯(lián)網(wǎng) ”擁有為汽車工業(yè)各職能部門及全產(chǎn)業(yè)鏈提升效率和生產(chǎn)力的潛力。目前汽車企業(yè)、信息技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)公司都在投入大量資金抓住當(dāng)前機(jī)遇并應(yīng)對(duì)隨之而來的挑戰(zhàn)。

      打造汽車生態(tài)圈聯(lián)盟

      隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，同時(shí)又面對(duì)日益激烈的全球化競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于傳統(tǒng)的汽車企業(yè)來說，在下一輪產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)、售賣、服務(wù)上面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
對(duì)此，長安汽車首席專家馬軍表示，長安對(duì)汽車產(chǎn)品未來的判斷是：互聯(lián)、智能、新能源、共享。長安汽車在車聯(lián)網(wǎng)還有智能駕駛這塊是和很多合作伙伴，包括百度、華為、阿里巴巴、360等等在進(jìn)行大量的合作。另外，未來希望和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)手，打造汽車生態(tài)圈聯(lián)盟，共同打造基礎(chǔ)和標(biāo)準(zhǔn)。長安希望和大家一起學(xué)習(xí)，一起合作，一起成長。

       用大數(shù)據(jù)提高營銷效率

       眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到生活的每一個(gè)領(lǐng)域，汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也正處在大融合的前夜。正是這種融合趨勢(shì)，給汽車營銷提供了一些新的機(jī)會(huì)。
對(duì)此，汽車之家首席執(zhí)行官秦致表示，互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在于它擁有龐大的數(shù)據(jù)鏈，如果利用好這些數(shù)據(jù)可以有效提高營銷的效率。未來的企業(yè)將不再區(qū)分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)，所有的企業(yè)都會(huì)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。如果每一個(gè)企業(yè)要想生存乃至發(fā)展，必須要通過創(chuàng)新去提升自己的效率，通過跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的融合去真正制造一個(gè)工業(yè)。

        共享將成為未來出行終極形態(tài)

      “互聯(lián)網(wǎng) 汽車”對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響除了表現(xiàn)在產(chǎn)品和營銷上外，對(duì)人們的出行也正在產(chǎn)生巨大的影響。
       在樂視控股副總裁兼樂視車聯(lián)網(wǎng)公司首席執(zhí)行官、零派樂享董事長何毅看來，未來的汽車產(chǎn)業(yè)和出行一定走向社會(huì)化，從日常出行趨向智行的時(shí)代，具有從私享到共享，從燃油動(dòng)力到電動(dòng)汽車，從傳統(tǒng)車企到新興互聯(lián)網(wǎng)公司三大特點(diǎn)。另外，無人駕駛將成為未來汽車的必然產(chǎn)物，將滿足任何人、任何時(shí)間、任何地點(diǎn)的出行需求，由此看出，共享也將成為未來出行的終極形態(tài)。
杭州米雅信息科技有限公司董事長楊德宏表示：“汽車行業(yè)做得太差會(huì)影響全國經(jīng)濟(jì)，互聯(lián)網(wǎng)代表了高效率，汽車產(chǎn)業(yè)的革新需要互聯(lián)網(wǎng)和汽車人一起為之而奮斗。”